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2018年8月全球造船業情況分析
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來源:全球造船業

  1、1-8月新簽訂單同比上升20.09%

  根據克拉克森最新數據統計,2018年8月份全球新簽訂單50艘,共計1351220CGT。與2018年7月份全球新簽訂單68艘,共計2241782CGT相比較,數量環比減少18艘,修正總噸環比下跌39.73%。與2017年8月份全球新簽訂單59艘,共計709706CGT相比較,數量同比減少9艘,修正總噸同比上升90.39%。

  從船型上來看,散貨船12艘,共計910500載重噸;油船2艘,共計228000載重噸;化學品船1艘,共計50000載重噸;集裝箱船23艘,共計55120標箱;液化氣船7艘,共計1041600立方米;其他船型4艘,共計39401CGT;海工船1艘,共計10120CGT。

  從訂單類型來看,散貨船新簽8艘卡姆薩爾型散貨船和4艘大靈便型散貨船;油船新簽2艘阿芙拉型油船;集裝箱船新簽18艘次巴拿馬型集裝箱船、2艘靈便型集裝箱船和3艘支線型集裝箱船。

  按接單船廠國家來看,8月份全球新船訂單50艘,合計1351220CGT,其中中國船廠接獲29艘,合計614647CGT;日本船廠接獲8艘,合計182128CGT;韓國船廠接獲10艘,合計539201CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的45.49%、13.48%和39.90%。

  今年前8月,全球船企接獲新船訂單669艘,合計47677848載重噸,與2017年同期的新簽訂單786艘,合計39702923載重噸相比,艘數和載重噸分別同比下跌14.89%和上升20.09%。從船型上來看,散貨船154艘,共計17667500載重噸;油船84艘,共計15654399載重噸;化學品船46艘,共計1865386載重噸;集裝箱船106艘,共計599010標箱;液化氣船69艘,共計8435800立方米;海工船56艘,共計483122CGT;其他船型154艘,共計3133417CGT。從國家來看,中國新簽訂單298艘,合計6118839CGT;日本新簽訂單87艘,合計2041315CGT;韓國新簽訂單169艘,合計7463676CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的34.22%、11.42%和41.75%。

  2、8月份全球手持訂單3049艘

  數據統計顯示,截至2018年9月9日,全球船廠手持訂單3049艘,共計77139650CGT。和8月份3099艘合計77333081CGT相比,手持訂單數量環比下跌1.61%,修正總噸環比下跌0.25%。

  其中,中國船廠手持訂單量為1549艘,共計28636722CGT,艘數占全球市場份額的50.80%,CGT占37.12%;日本船廠的手持訂單量為518艘,共計13411211CGT,艘數占全球市場份額的16.99%,CGT占17.39%;韓國船廠的手持訂單量為419艘,共計18498210CGT,艘數占全球市場份額的13.74%,CGT占23.98%。

  從主要船型來看,散貨船手持訂單量為737艘,共計81089364載重噸;油船手持訂單量為707艘,共計69173394載重噸;集裝箱船手持訂單量為359艘,共計2411714TEU。

  3、8月份完工量環比下跌14.28%

  今年8月份,全球船廠共交付新船87艘,共計5759159載重噸。與2018年7月份全球新船交付訂單133艘,共計6718846載重噸相比較,數量環比下跌34.59%,載重噸環比下跌14.28%。與2017年8月份全球船廠共交付新船132艘,共計5065497載重噸相比較,數量同比下降34.09%,載重噸同比上升13.69%。

  從船型來看,散貨船的交付數量為14艘,共計1791942載重噸;集裝箱船的交付數量為12艘,共計118640TEU;油船的交付數量為10艘,共計1612524載重噸;化學品船的交付數量為14艘,共計417491載重噸;液化氣船交付數量為3艘,共計502909立方米;海工船交付數量為20艘,共計369115載重噸;其他船型交付數量為14艘,共計45540載重噸。

  2018年1-8月全球船廠共交付新船1181艘,共計58966888載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單1500艘,共計75854315載重噸相比較,數量同比下降21.27%,載重噸同比下跌22.26%。

  從船型來看,散貨船的交付數量為210艘,共計20073844載重噸;集裝箱船的交付數量為132艘,共計1035555TEU;油船的交付數量為173艘,共計18058222載重噸;化學品船的交付數量為124艘,共計3217923載重噸;液化氣船交付數量為69艘,共計7581587立方米;海工船交付數量為307艘,共計1129958載重噸;其他船型交付數量為166艘,共計972176載重噸。

  4、三大船型新船價格均有所上升

  8月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別上升2點、1點和2點至130點、152點和80點。

  除好望角型散貨船新船價格持平上月外,其余各船型散貨船新船價格環比均有所上升。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)新船價格為4800萬美元,巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別上升50萬美元、50萬美元和45萬美元至2750萬美元、2600萬美元和2155萬美元;

  油船各船型新船價格均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別上升50萬美元、100萬美元、25萬、25萬美元和25萬美元至9000萬美元、6000萬美元、4775萬美元、4375萬美元和3575萬美元。

  集裝箱船各船型新船價格環比均有所回升,其中超巴拿馬型集裝箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價格分別上升200萬美元至9850萬美元、1.14億美元和1.30億美元;巴拿馬型集裝箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船價格分別上升125萬美元和200萬美元至3875萬美元和6600萬美元,次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價格上升125萬美元至3425萬美元,靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別上升50萬美元和25萬美元至1900萬美元和2625萬美元。

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